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イタリアに留学していたクラリネット奏者+元イタリア・スローフード協会会員、奥田英之の乗り物と旅の話
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写真で見る、歴代イタリアの特急列車 その3 - ETR500 Monotensione
- 1988年に作られた高速特急試作車両。
ETR500 Remo (レーモ)
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写真:車内からフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅付近 2006年7月17日


ピニンファリーナ社デザインにより1992年から製造された一般路線用に作られた特急。
ETR500 Monotensione
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写真:ミラノ中央駅 2006年12月13日

運転席入り口付近に「pininfarina」と書かれていた。
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写真:ローマ・テルミニ駅 2007年8月22日

高速専用路線は電圧の関係で走れないのでユーロスター・シティー(Eurostar City)の機関車として活躍しだした。
ユーロスター・シティーは、コンパートメント席だったインターシティー(IC)からオープン席になったインターシティー・プラス(IC plus)と同じ扱い。
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写真:ミラノ中央駅 2009年3月19日
19.03.2009 Sta. Milano centrale

現在は、一般路線用の高速特急フレッチァ・ビアンカ(Freccia Bianca/FB)として活躍。
しかし、フレッチァ・ビアンカはユーロスター・シティの車両、停車駅とほぼ同じなので、少し割高感がある。
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写真:パドヴァ中央駅 2012年4月21日
21.04.2012 Sta. Padova centrale


その1 ETR200, ETR300, TER401, ETR450
その2 ETR460, ETR470, ETR480, ETR485
その4 ETR500 Politensione
その5 ETR600, ETR610
by etr300 | 2012-06-20 23:27 | pendolino - eurostar
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